根据车主的诉求，找到噪音的来源采取针对性的措施，决定在引擎部位与叶子板部位采用中道隔音进行降噪。引擎盖与中道隔音产品合照：

引擎盖是受发动机直接影响的。它可以直接将发动机震动噪音传入车厢，并且发动机的热辐射对机盖表漆造成直接的损伤，导致其过早的老化，甚至脱落。为此改装师首先使用日本中道Q-pad小炸弹做第一层的止振处理，再搭配一层中道Q-carpet EXTRA吸音魔毯隔热处理。这样处理后，不但进一步加强了隔音效果，同时也阻隔了发动机热量的传播。

接下来进行的是叶子板隔音，叶子板为胎噪、路噪、发动机噪音和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道，这些噪音在轮拱内侧形成的空腔里被来回旋转、反射和放大，并通过钣金震动、孔洞和车门缝隙向车内传递，严重影响驾驶舒适性。未做隔音的叶子板：

在轮毂内侧首先使用中道Q-plate 宙斯盾 ，Q-plate复合阻尼材料，打破了传统减振技术与设计，在传统丁基橡胶的基础上增加了高分子阻尼吸音层，将传统丁基橡胶在-30℃--50℃的最佳减振性能提升到-40℃-130℃。大大拓宽了材料的玻璃化转变温度，并且全频隔音量高于市面普通材料5db以上。施工细节图：

第二层则使用中道Q-carpet 吸音魔毯， 卓越的中低频吸音能力是它吸引人的精髓。少了中高频嘈杂声的烦躁，也没有了“嗡嗡”中低频的压抑。施工细节图：

再在轮毂内侧用中道Q－Liner顶级隔热吸音垫，吸收来自上轮胎的噪音。安装细节图：